كانت تملك مدينة شيكاغو أحد أكبر أنظمة الترام في العالم، بخطوط يبلغ طولها أكثر من 500 ميل موزعة حول 100 طريق وذلك في عام 1935. بدأت خدمة الترام التي تجرها الأحصنة عام 1859، ثم تم استبدالها لاحقاً في ثمانينات القرن التاسع عشر بشبكة واسعة من العربات ذات الكابلات.
المخطط الكامل لشبكة الترام:
في تسعينات القرن نفسه أثبتت العربات الكهربائية أنها أكثر كفاءة وتم استبدال العربات ذات الكابلات بالعربات الكهربائية بحلول عام 1906. في بدايات 1914 أصبحت مختلف الشركات التي تملك امتيازات تشغيل الترامات في أماكن مختلفة من المدينة تعمل معاً كشبكة واحدة كبيرة سُميت بخطوط شيكاغو السطحية Chicago Surface Lines. أكثر من 3700 عربة ترام كبيرة الحجم بلونها الأحمر كانت تدور عبر شوارع المدينة بحلول 1935، وبعد الحرب العالمية الثانية بدأت العربات الخضراء الانسيابية بالوصول إلى المدينة. قامت هيئة نقل مدينة شيكاغو بالاستحواذ على نظام الترام في عام 1947 وبدأت بدمج شبكات الترام مع شبكات القطارات المرتفعة ضمن المدينة. وفي خمسينات القرن الماضي، قررت الهيئة إيقاف نظام الترام تدريجياً لصالح الحافلات الكهربائية والحافلات ذات المحركات، وتوقف آخر ترام في مدينة شيكاغو في حزيران عام 1958.
